Jeep Wrangler отсекогаш бил теренско возило кое мнозинството ентузијасти за теренски не можат да го избегнат, а пазарот на Jeep Wrangler станува се попопуларен. Пред извесно време, авторот направи едноставна проценка на верзијата со четири врати на Сахара, но некои пријатели сакаат да ги знаат перформансите на возилото на верзијата Рубикон. Бидејќи овде навистина не можеме да позајмиме автомобил за тестирање, сепак побаравме од еден пријател да позајми модел со четири врати 2021T Rubicon од 2.0 година од клубот, а јас исто така се фокусирав на неговото искуство во возењето. Вака изгледа откако ќе се надоградам со
ОЕМ ЛЕД фарови на Jeep Wrangler. Дозволете ми да споделам со вас Споделете дел од моето лично искуство со тест возење.
Моторот на Jeep Wrangler Rubicon е исто така 2.0T турбо мотор, а соодветниот систем за пренос е менувач 8AT. Возилото има максимална моќност од 266 коњски сили и максимален вртежен момент од 400 Nm. Параметрите на моќноста на овој 2.0T турбо мотор се многу добри, а прилагодувањето на моќноста на возилото е исто така поагресивно, особено изливот на вртежниот момент е многу силен на почетокот на стартот, а одзивот на моќноста нема трага на бавност. . Мувата во маста е од 2 до 3 брзина Има знаци на навлегување на зглобовите. Покрај тоа, Jeep Wrangler Rubicon не е многу активен во менувањето на брзините. Кога треба да го подигнам менувачот за да ја заштедам потрошувачката на гориво, возилото не се крева долго време.
За жал, бидејќи позајмив нов автомобил од пријател, новата кола не го помина периодот на пауза и не е погодна за теренски терени со висок интензитет, па не успеав да го „отворам“ овој Jeep Wrangler на правилен начин. и имал возачко искуство само на неасфалтирани патишта. Jeep Wrangler Rubicon ја прифаќа предната и задната суспензија на интегралниот мост со повеќе врски. Прилагодувањето на суспензијата е тешко, а поддршката и цврстината се силни, што може ефикасно да го запре замавнувањето на возилото. Кога каросеријата се тркала со голема брзина, може да почувствувате одговор. Силата на влечење, заедно со компресија на суспензијата патува многу повисока од онаа на обичните теренци, не чувствува никакво непотребно враќање кога минува низ големи дупки. Сепак, потешкото подесување на шасијата исто така ја намалува удобноста на возилото. Филтрирањето на малите нерамнини е релативно лошо, периодичните последователни потреси ќе се пренесат од шасијата до автомобилот, а бучавата од гумите и ветрот на Jeep Wrangler се исто така многу гласни при возење со голема брзина.
Зошто треба да го надградите мотоциклот со нашето универзално задно светло
Како да наполните батерија на мотоцикл Харли Дејвидсон
Клучни карактеристики што треба да се земат предвид при изборот на фар на Харли Дејвидсон
