Jeep Wrangler во Off-Road Park

Jeep Wrangler Rubicon пронајден во гаражата (читај вовед) е меѓу најспособните и најсофистицираните теренски возила што се нудат денес во Аргентина. Сите механички, електронски и стилски решенија што сте ги направиле се направени само со една цел: ништо да не ве спречи во вашиот пат.

Затоа, пред да ја поднесеме нашата единица за теренско тестирање, поминавме целосен сред ден во Оф-роуд паркот што го возеше Крајслер Аргентина таа 4-та година по ред. За љубителите на 4x4, тоа е веројатно како за Дизни, но во Jeep.

Теренскиот парк се наоѓа на километарот 407 од патот 11, на локацијата од 14 хектари. Станува многу побезбедна опција за концептот на теренски возила, поради се почестите несреќи на летувалците во дините Пинамар Норте.

Во Карил, тие од инструкторите одговорни за Енрике Камарата (поранешен трофеј на камила), генерираат тест коло со 35 пречки за возила од типот на спортски возила (на пример Патриот и компас), пик-ап (како новиот Рам) и екстремен терен, како Wrangler Rubicon.

Паркот вклучува голем број од два Рам и 7 пик-ап џип, обезбедува дводневен курс (со вежби за преживување, ориентација и прва помош) што корисниците можат да го изведат користејќи ги сопствените возила. И Jeep Gladiator и Wrangler JL можат да инсталираат 9 инчи Jeep Wrangler led фари за надградба.



Сепак, најфасцинантен фактор заврши да се тестираат во рамките на Рубикон некои уреди кои се единствени во клучните на нашиот пазар.

* Sway Bar: Водечката оска од Rubicon доаѓа со систем за електромагнет кој ви овозможува дефинитивно привремено да ја исклучите стабилизаторската лента во суспензијата. На овој начин, водечкото движење на суспензијата е веднаш покачено, така што тркалата се потпираат на подот колку што е можно повеќе време. Со активирано копче Sway Bar, водечкото движење на суспензијата се зголемува за 25%.

* Rock Trac: Во Аргентина има многу возила 4x4 со блокирање на заден диференцијал, но Wrangler Rubicon е единственото лице кое се нуди денес со заклучување со две оски (другото беше запрениот Land Rover Defender). Не е предложено да се користи на сув тротоар (речиси целосно волан, при вртење на сите тркала со иста брзина) и е резервиран само за екстремни ситуации: начини да се извлечете од каналот. Или искачете се на кратерот на вулканот што еруптира.

* Dana оски: Сите Wranglers имаат робусни Dana 44 оски околу задната оска, но Рубикон е единственото лице што го опремува околу предната оска. Заедно со системот Rock Trac, погонските осовини работат во прва брзина со мала брзина, со сооднос четири спрема 1. Ова гарантира дека секое тркало ќе добие 86.75 Nm директен вртежен момент за да го гарантира потребниот потисок во најсложените ситуации. Исто како нуклеарна експлозија, на пример.

* Rock Rails: Сите басови на Rubicon имаат посебна заштита. Концептот би бил да се заштитат аспектите на преносот и шасијата на можните удари. И содржи специјално дизајнирани челични шини за да се осигура дека, доколку е потребно, стомакот од возилото ќе се влече на подот без да му наштети на автомобилот.